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Desde a antiguidade, a área de Sempione tem sido uma rota de trânsito fundamental entre o Vale de Ossola e o Cantão de Valais, entre o Vale do Pó e a bacia do Ródano, entre a Itália e a Mitteleuropa. Foi-o para os romanos, para os povos Walser que vieram habitar os Alpes italianos, para Napoleão. É por isso que, em 1857, a área de Sempione foi escolhida para construir uma gigantesca obra de engenharia que foi, durante 75 anos, o túnel ferroviário mais longo do mundo. O túnel de duas vias de Sempione exigiu um trabalho longo e exaustivo para mais de 3000 trabalhadores. Fora o frio do inverno, dentro temperaturas que ultrapassavam os 45 graus: foram estas as duras condições em que os trabalhadores se viram a trabalhar, alguns dos quais perderam a vida durante as escavações ou foram vítimas de doenças, acidentes ou episódios de violência. A galeria foi inaugurada a 19 de maio de 1906 pelo rei Vítor Emanuel III, no mesmo ano, foi celebrada na grande Exposição Internacional de Milão, cuja entrada principal reproduzia o portal de entrada do lado italiano. Ainda hoje, o túnel de Sempione é uma infraestrutura fundamental para o trânsito de mercadorias e pessoas entre o noroeste de Itália e as cidades suíças de Genebra e Basileia, e de lá para Paris ou a Alemanha ocidental. No lado italiano, um grande portal de pedra construído a poucos metros da estação de Iselle di Trasquera anuncia aos viajantes a entrada no túnel, com 19,8 quilómetros de extensão. Entre as duas condutas, uma placa em relevo evoca o ano de início das obras (1899) e o ano em que a obra foi concluída com a abertura da segunda conduta (1921).
28868 Trasquera VB, Italia
