Qui a dit qu'une gare devait avoir une histoire séculaire derrière elle pour devenir une œuvre d'art ? Reggio Emilia Mediopadana est précisément l'un de ces cas. Inaugurée en 2013, la gare a été conçue par Santiago Calatrava, un architecte espagnol qui avait déjà signé d'autres gares de Lisbonne à Lyon, de Liège à Lucerne. La Mediopadana fait en réalité partie d'un projet plus vaste, surnommé «Le Vele», visant à modifier les caractéristiques de toute la zone nord de la ville de Reggio d'Émilie. À quelques centaines de mètres se dressent en effet les trois ponts à voile conçus par le même architecte, un central en arc et deux latéraux à haubans. Les arches et les haubans qui s'élèvent au-dessus du niveau de la route de plus de 60 mètres sont visibles à des kilomètres et des kilomètres, donnant ainsi à ces artefacts l'apparence d'une grande porte d'entrée de la ville. La structure futuriste de la gare, en revanche, est le résultat d'une modification du projet initial, qui a transformé ses caractéristiques en la faisant passer d'une voile à une vague. Pour ce faire, Calatrava a placé en succession des modules composés de 25 portails en acier blanc, inclinés et espacés d'environ un mètre. Ensuite, il a répété cette séquence pour une longueur totale de 483 mètres. L'effet recréé est celui d'une ligne d'onde qui donne naissance à un volume tridimensionnel sinusoïdal, comme l'a précisé l'architecte lui-même.

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