A ligação de Cuneo com o caminho de ferro é realmente de longa data. Mesmo antes de a Itália nascer, a capital da Granda tinha a sua pequena estação: Cuneo Gesso, inaugurada em 1855. Além disso, o próprio Camillo Benso, Conde de Cavour, apresentou um pedido ao parlamento piemontês para construir um caminho de ferro que ligasse Turim ao Mar da Ligúria e que passasse por Cuneo. E, de facto, a ferrovia, que felizmente ainda está ativa entre Cuneo e Ventimiglia com um desfiladeiro em solo francês, foi construída, num traçado tão espetacular que foi apelidado de "O Comboio das Maravilhas". As obras de construção do "Cuneo Altipiano", que mais tarde se tornou a principal estação da cidade, começaram em 1913, mas só terminaram muitos anos depois: o grande edifício de vários andares, em estilo neobarroco, foi inaugurado a 7 de novembro de 1937 pelo então Ministro das Comunicações Antonio Stefano Benni, que chegou de comboio para a ocasião. Recentemente restaurada, restam apenas alguns elementos da estação na estrutura original, incluindo os portais de madeira e ferro da bilheteira. Em frente ao edifício principal, o farol da estação, projetado pelo engenheiro Cesare Vinaj e construído em apenas 80 dias para a inauguração oficial, ergue-se em direção ao céu. Com 54 metros de altura, foi construído sobre uma fonte monumental concluída em 1938. E dos passeios da estação pode ver-se outra grande obra de engenharia, construída a algumas dezenas de metros de distância: o viaduto em arco misto Soleri. Com 800 metros de comprimento, atravessa a Stura di Demonte com uma estrutura de dois andares: por baixo da linha férrea, por cima da estrada que leva a Fossano.