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Puente monumental de Ariccia: el viaducto de Pío IX que reescribió la Vía Apia
El puente monumental de Ariccia conecta los Castelli Romani con Albano Laziale con una longitud de 312 metros y tres órdenes de arcadas superpuestas: 6 en la parte inferior, 12 en el centro y 18 en la parte superior. Es la mayor obra de ingeniería viaria del Estado Pontificio del siglo XIX, y en la actualidad sigue permitiendo el paso de la Vía Apia sobre el valle del parque Chigi, con el tráfico fluyendo por donde antaño los peregrinos subían con dificultad las rampas empinadas.
Una obra que duró casi una década
La idea fue del papa Gregorio XVI, que sin embargo murió antes de realizarla. Pío IX la retomó en 1846, confiando el proyecto al arquitecto Ireneo Aleandri y la dirección de obra al ingeniero Giuseppe Bertolini. El estilo es neoclásico y está inspirado en los acueductos romanos y en el acueducto Carolino de Vanvitelli. Estructura de mampostería, revestimiento de peperino. El propio Pío IX inauguró el puente el 12 de octubre de 1854, después de haber visitado la obra varias veces durante las obras. En los cuatro extremos se encuentran columnas de travertino que evocan los miliarios de la Vía Apia Antigua.
Dos derrumbes y dos renacimientos
El 2 de junio de 1944 las arcadas superiores fueron minadas durante la retirada alemana. Reconstruido en 1948, el puente sufrió un segundo derrumbe de los pilares centrales en 1967. Aún hoy se puede apreciar la reconstrucción en hormigón armado, que nunca se revistió con peperino como estaba previsto. En 2022, la ANAS (empresa nacional que se ocupa de las infraestructuras viarias) llevó a cabo una intervención de consolidación estructural.
