Bolonha das Águas
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Hoje queremos revelar um aspeto menos conhecido de Bolonha, o da sua relação com a água, que ao longo dos séculos tem sido indispensável para o desenvolvimento económico da cidade. Na Idade Média, de facto, foi construída uma rede de canais artificiais para alimentar os numerosos moinhos, curtumes e fiações da cidade. A disponibilidade imediata de água também contribuiu para o desenvolvimento do artesanato local, tornando Bolonha o principal centro têxtil de Itália.
Hoje, a maioria dos canais foi soterrada, mas é possível encontrar inúmeros locais que são capazes de nos fazer reviver a "Bolonha das águas".
Via Oberdan e Via Piella
Parta da Piazza Nettuno e percorra as ruelas do centro até chegar à Via Oberdan, onde corre o Canal delle Moline, assim chamado devido aos 15 grandes moinhos de trigo que já no século XV eram alimentados pelo seu fluxo. No lado direito da estrada, pode admirar as casas pertencentes aos moleiros, um raro exemplo de construção popular do século XVI. Na vizinha Via Piella há uma das vistas mais pitorescas da cidade: estamos a falar da famosa Finestrella, de onde se pode desfrutar de uma vista esplêndida das águas do canal que correm entre os edifícios.
Via Riva di Reno
Continuando a caminhada para oeste, chegará à Via Riva di Reno, onde, no número 72, encontrará a antiga Manifattura Tabacchi, agora sede da Cinemateca de Bolonha, um majestoso edifício em estilo Arte Nova. Um pouco mais adiante, no centro da estrada, ainda são visíveis alguns "pentes mecânicos" que eram usados para capturar os detritos transportados pela corrente.
Il Cavaticcio
Nas proximidades, não perca uma paragem no Parque Cavaticcio e no edifício da Salara, construído no final do século XVIII e renovado entre 1991 e 1995, usado como depósito de sal de Cervia.
La Grada
O percurso pela Bolonha das águas continua na Via della Grada, que deve o seu nome à imponente grelha que marca o ponto de entrada do canal do Reno na cidade. A "grada" foi construída no século XIV para evitar a acumulação de quaisquer detritos que pudessem danificar as rodas hidráulicas dentro das muralhas. As águas do canal eram, de facto, usadas para transportar os troncos que chegavam dos Apeninos para as serrarias da cidade.
