Bologne des Eaux
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Aujourd'hui, nous voulons vous dévoiler un aspect moins connu de Bologne, celui de son rapport à l'eau qui, au cours des siècles, a été indispensable au développement économique de la ville. Au Moyen Âge, en effet, un réseau de canaux artificiels a été créé pour alimenter les nombreux moulins, tanneries et filatures de la ville. La disponibilité immédiate de l'eau a également contribué au développement de l'artisanat manufacturier local, faisant de Bologne le principal centre textile d'Italie.
Aujourd'hui, la plupart des canaux ont été enterrés, mais il est possible de rencontrer de nombreux endroits qui sont en mesure de nous faire revivre la « Bologne des eaux ».
Via Oberdan et via Piella
Partez de la Piazza Nettuno et parcourez les ruelles du centre jusqu'à la Via Oberdan, où coule le canal des Moulins, ainsi nommé en raison des 15 grands moulins à blé qui, déjà au XVe siècle, étaient alimentés par son flux. Sur le côté droit de la rue, vous pourrez admirer les maisons appartenant aux meuniers, un exemple rare de construction populaire du XVIe siècle. Dans la via Piella voisine, vous découvrirez l'une des vues les plus pittoresques de la ville : il s'agit de la célèbre Finestrella, d'où vous pourrez profiter d'une vue magnifique sur les eaux du canal qui s'écoulent entre les palais.
Via Riva di Reno
En continuant la promenade vers l'ouest, vous arriverez à la via Riva di Reno où, au numéro 72, vous trouverez l'ancienne manufacture de tabac, aujourd'hui siège de la Cinémathèque de Bologne, un majestueux bâtiment de style Art nouveau. Un peu plus loin au centre de la route, vous pourrez encore voir quelques « peignes mécaniques » qui servaient à capturer les débris transportés par le courant.
Le Cavaticcio
À proximité, ne manquez pas de vous arrêter au parc du Cavaticcio et au bâtiment de la Salara, construit à la fin du XVIIIe siècle et rénové entre 1991 et 1995, utilisé comme dépôt pour le sel provenant de Cervia.
La Grada
Le parcours dans la Bologne des eaux se poursuit dans la via della Grada, qui doit son nom à l'imposante grille qui marque le point d'entrée du canal du Rhin dans la ville. La « grada » a été construite au XIVe siècle pour empêcher l'accumulation de débris qui auraient pu endommager les roues hydrauliques présentes à l'intérieur des murs. Les eaux du canal étaient en effet utilisées pour le transport des troncs qui arrivaient des Apennins aux scieries de la ville.
