Génova: o que ver em dois dias na joia do Mediterrâneo

A Rota dos Poetas leva-nos a descobrir Génova e o seu interior, partindo da Marina Porto Antico de Génova, um porto ideal para os velejadores que desejam visitar Génova com uma breve paragem, graças à vasta gama de serviços e à elevada qualidade dos cais e das estruturas de amarração presentes. A Marina Porto Antico está naturalmente situada dentro do centro histórico de Génova, Património da UNESCO, no coração da área turística perto do Aquário e da Praça de São Jorge, sede do fórum da Génova romana, bem como ponto de partida da Via Postumia. Esta antiga estrada, aberta em 148 a.C., atravessando os Apeninos e o Vale do Pó, ligava Génova a Aquileia, o Mar Tirreno ao Adriático. Continua ao longo do que foi o seu troço inicial, fielmente traçado pela estrada medieval que se lhe seguiu, a atual Via Canneto il Curto. No final da rua, na encantadora Piazza Cinque Lampadi, é possível ver o arquivolta que constituía a antiga porta de entrada dentro das muralhas do início da Idade Média. Depois de passar por este recanto icónico do centro histórico, continua-se ao longo da Piazza Banchi, com a igreja característica construída acima dos animados estabelecimentos comerciais, talvez um caso único no mundo, e depois ao longo da Via S. Luca, com as suas coloridas lojas étnicas. Depois de atravessar a Piazza Fossatello, não muito longe da igreja de S. Siro, a primeira catedral genovesa, continua-se pela Via Fossatello e pela Via del Campo, com a placa que recorda Fabrizio De André, cantor da complexa e plural humanidade das ruelas. No final da rua, a Porta dei Vacca, com as suas colunas e relevos medievais, ergue-se para mostrar toda a grandeza da grande Génova medieval, que, com a muralha de 1159, duplicou a sua extensão anterior para se tornar uma das maiores cidades da Europa e do Mediterrâneo. Para além da porta, a Via Pré, que entre os séculos XII e XIII constituía a "periferia artesanal" da cidade, com as suas lojas e atividades, é hoje um recorte do mundo, com as mil cores dos muitos sul que se cruzam neste extraordinário porto. No final da rua, o hospital medieval de San Giovanni di Pré, atual sede do Museu Nacional da Emigração Italiana, recorda a época em que os cruzados e os viajantes partiam daqui para o Oriente. Estamos agora no final da primeira etapa com o último troço da Via Gramsci, entre a Estação Marítima do final do século XIX, com as suas histórias de migrações e capitães do mar, e o Palácio do Príncipe, construído por Andrea Doria a poucos passos das muralhas do século XIV, que fechavam a cidade na atual estação de metro Principe. Aqui pode terminar o percurso com uma paragem para um aperitivo e/ou um gelado, admirando os grandes navios que partem e chegam à Estação Marítima.

Do mar às montanhas, passando pela cidade que sobe. A etapa começa no Palácio do Príncipe, a residência aristocrática de Andrea Doria, que remonta ao início do século XVI, que então dominava a cidade, pois ficava mesmo em frente às muralhas do século XIV que, na época, a fechavam a oeste, a poucos metros do edifício. A partir daqui, tomando a Via Pagano Doria, atravessa-se o que já foi o jardim italiano a montante do Palácio. À esquerda, encontra-se o característico comboio de cremalheira de Granarolo, com o qual se sobe a colina até à localidade com o mesmo nome, um verdadeiro recanto de campo acima da cidade, bem como um miradouro panorâmico a partir do qual se pode apreciar a beleza do mar de Génova e do Golfo Paradiso até ao promontório de Portofino, com o seu perfil inconfundível. Estamos no Parque das Muralhas e na estrada dos Fortes. A partir daqui, de facto, desciam as "novas muralhas", um prodígio de engenharia do século XVII, bem como a última grande muralha de Génova, que circundava o centro urbano de oeste e de leste, dando-lhe uma largura nunca antes vista. Seguindo para o Forte de Begato, continua-se em direção a nordeste, passando pelo forte com o mesmo nome, e depois continua-se, após cerca de 1300 metros (ver a descrição geral do percurso) ao longo do caminho, fácil e equipado, que, depois de passar por outro forte importante, o Forte Puin, chega, após uma série de curvas, ao Forte Diamante. Único a erguer-se fora do perímetro do município de Génova, este forte é uma verdadeira obra-prima da arquitetura militar do século XVIII e, graças à sua localização, oferece aos visitantes uma vista extraordinária de 360 graus dos vales de Génova e de uma grande extensão da Riviera di Ponente.

A terceira etapa da nossa viagem começa onde termina a anterior, Forte Diamante, com a sua beleza austera e a sua posição dominante sobre os vales genoveses. Em seguida, toma-se rapidamente a descida que leva à aldeia de Trensasco, suspensa entre a bacia hidrográfica de Polcevera e a de Bisagno, com os bairros de Marassi, Staglieno, Molassana, Struppa e Prato que serpenteiam como uma cobra ao redor do curso de água. A amenidade do lugar, com a bonita trattoria rural e o miradouro de onde se pode desfrutar de uma bela vista do Levante genovês, convidam ao descanso e à contemplação. Recuperadas as energias, a partir da pequena estação de Trensasco, a poucos metros da trattoria, apanhamos o pequeno comboio de Casella, uma histórica ferrovia de via estreita inaugurada em 1929, que, após uma curta mas sugestiva viagem sobre vales íngremes e caracterizados por uma bela vegetação mediterrânica, chega à estação terminal da Piazza Manin, na zona alta do centro-leste de Génova. Aí se pode admirar o Castelo Mackenzie, um belo edifício de estilo art déco, a primeira obra-prima do grande Gino Coppedé, que com as suas formas neogóticas nos fala dos sonhos e bizarrices arquitetónicas do final do século XIX, entre o positivismo e a crise da burguesia.

A quarta e última etapa leva-nos de volta ao centro de Génova, caminhando ao longo de um troço do seu longo aqueduto histórico. Da antiga estrutura, já de origem romana, sobrevivem, imersos na vegetação mediterrânica ou camuflados no tecido da cidade moderna, cerca de 28 km de percurso pedestre. Entre as vistas mais espetaculares está a da ponte do sifão sobre o Veilino, que parece pairar sobre as majestosas capelas e túmulos do século XIX do Cemitério Monumental de Staglieno. Partimos da Praça Manin, com a sua decoração burguesa, com um toque do final do século XIX e início do século XX, para depois nos dirigirmos ao Corso Solferino e ao exuberante parque da Villa Gruber-De Mari, um edifício de origem quinhentista com uma bela fachada neoclássica, um lugar ideal para uma paragem rodeada pela beleza das plantas mediterrânicas centenárias. Deixando a residência histórica, continuamos para oeste ao longo do Corso Magenta, com o belo jardim dedicado aos "combatentes aliados", ponto em que, no século XV, o aqueduto histórico se dividia em dois ramos diferentes que desciam para a cidade a oeste e a leste, para depois entrar no Corso Paganini. Neste troço, aqui e ali, nas calçadas de pedra de Luserna, é possível ver as tampas de esgoto do aqueduto tardomedieval e do século XVII, com muitos números, esculpidos acima do aqueduto histórico. Depois de passar pelo Corso Paganini, chega-se à Piazza Goffredo Villa: mais alguns passos e abre-se a Spianata di Castelletto, o miradouro mais famoso da cidade, um lugar de onde é possível dominar toda a enseada genovesa, com o seu centro histórico, a Lanterna, o primeiro farol do Mediterrâneo, as descidas do porto e o azul infinito do mar, talvez enquanto se saboreia um bom gelado. A partir daqui, apanhando o famoso elevador de estilo art déco, recentemente restaurado, desce-se em direção ao largo da Zecca e atravessa-se a reta mais imponente da cidade, a Via Garibaldi, coração do sítio da UNESCO das Strade Nuove e do sistema dos Palazzi dei Rolli. Continuando pela majestosa Piazza Fontane Marose e pela Via XXV Aprile, chega-se ao coração pulsante da cidade, a Piazza De Ferrari, com a sua monumental fonte do século XX. A partir daqui, regressamos ao antigo porto descendo a bela artéria da Via San Lorenzo, do século XIX, que nos acompanha na visita a outros locais encantadores, como o Palácio Ducal e a grandiosa Catedral de São Lourenço.