Turin contemporaine : des zones industrielles rénovées aux lieux d'art

L'itinéraire pour découvrir le Turin contemporain ne pouvait que commencer par l'usine historique Fiat du Lingotto : sa reconversion a marqué le début de la transformation de toute la ville. En 1982, le concours international pour la récupération du pôle industriel a eu lieu, qui a été remporté par Renzo Piano. Le célèbre architecte a transformé ce bâtiment, symbole du passé industriel de la ville, en un grand complexe d'exposition, commercial et culturel, qui abrite le Salon du livre depuis le début des années 1990. Le projet de reconversion a respecté la structure d'origine, qui, bien que rénovée, est restée presque la même. La piste elliptique et parabolique, située sur le toit, qui était utilisée pour les essais des voitures, a également été conservée. Toujours au sommet du bâtiment, deux œuvres imposantes de Renzo Piano se distinguent : la Bolla, une construction sphérique en verre, suspendue à 40 mètres du toit, construite en 1994 et utilisée pour organiser des événements, et le Scrigno, une structure en acier construite en 2002, qui abrite la Pinacothèque « Giovanni et Marella Agnelli », où vous pourrez admirer 25 œuvres laissées à la ville par l'avocat. En passant par le centre commercial situé dans le Lingotto, vous pourrez rejoindre la passerelle qui enjambe les voies ferrées et admirer l'imposant Arco Olimpico rouge, réalisé en une seule travée à 150 mètres de haut pour les Jeux olympiques d'hiver de Turin 2006. Depuis la sortie de l'ancien Lingotto de via Nizza, vers le fleuve, s'étend Italia '61, le quartier qui a accueilli l'Exposition internationale du travail qui s'est tenue à Turin en 1961, pour célébrer le premier centenaire de l'unité italienne. De là, vous pourrez rejoindre le Palavela, rénové par Gae Aulenti pour les Jeux olympiques d'hiver de 2006. 

Il était une fois, il n'y a pas si longtemps, une ville coupée en deux par un « rideau de fer » infranchissable : des quartiers apparemment proches étaient en réalité très éloignés. La ville en question est Turin et le « mur » qui la divisait en deux était en réalité le chemin de fer qui, jusqu'à il y a quelques années, traversait la capitale piémontaise du nord au sud, rendant difficile sa traversée et créant des zones dégradées en raison de l'isolement. Aujourd'hui, tout a changé : grâce au plan directeur de 1995, élaboré par Vittorio Gregotti et Augusto Cagnardi, il a été décidé de réaliser le passage ferroviaire et d'enterrer les anciennes voies. Ce fut un tournant historique : à la place de la ligne de chemin de fer, une large avenue bordée d'arbres de 12 km de long fut créée, traversant toute la ville. Il a été appelé « Spina », car il veut être une sorte d'épine dorsale de la ville, potentiellement capable de soutenir l'ensemble de l'aménagement urbain. Un projet de réaménagement urbain aux avantages évidents : il a amélioré la circulation routière , il a relié des quartiers qui, bien que proches, étaient inaccessibles , il a permis de valoriser des zones de la ville en totale dégradation car elles sont restées longtemps isolées. La « Spina » est composée de 4 sections, qui correspondent aux grandes zones industrielles désaffectées qui donnent sur l'ancien tracé ferroviaire, appelées, du sud au nord, Spina 1, 2, 3 et 4. Cette avenue moderne est également un lieu de design et d'art. Il est en effet bordé par les incomparables « poteaux blancs » : d'imposantes structures tubulaires soutenant (en partie) le système d'éclairage. En outre, le long de la Spina centrale, 11 œuvres d'art public ont également été installées : de la fontaine Igloo de Mario Merz à l'Opéra pour Turin de Per Kirbeby (jardin de Largo Orbassano).

Emblème du glorieux passé industriel de Turin, les OGR - Officine Grandi Riparazioni représentent aujourd'hui le nouveau visage de la ville : forge d'art contemporain, d'innovation et d'accélération d'entreprise. Pendant plus d'un siècle, entre la fin du XIXe siècle et le début des années 1990, des locomotives, des automotrices et des wagons de chemin de fer ont été construits et réparés dans cet espace de plus de 190 000 mètres carrés. Abandonné, il a failli être démoli, jusqu'à ce qu'en 2013, la Fondation CRT achète le bâtiment en forme de H d'environ 20 000 mètres carrés et 16 mètres de haut, les bureaux et les zones découvertes, et réaménage les installations. En entrant dans le complexe, le coup d'œil est impressionnant et suggestif : deux rangées de piliers en fonte créent une structure spectaculaire à nefs, une véritable cathédrale de l'industrie. Aujourd'hui, c'est un grand espace dédié à l'art et à la culture : il accueille des expositions, des spectacles, des concerts de toutes sortes de musique, de la musique classique à la musique électronique, des événements de théâtre et de danse. La restauration des espaces a respecté l'identité de la structure : sur les murs, par exemple, quelques peintures murales préexistantes sont encore visibles, dans un jeu de références entre mémoire et modernité, qui caractérise les Officine Grandi Riparazioni.

Non loin des Officine Grandi Riparazioni, en quelques minutes à pied, vous arriverez dans le quartier de la Crocetta. Dans la via Magenta, vous trouverez un grand cube : c'est la GAM - Galerie municipale d'art moderne et contemporain.  À l'intérieur, vous pourrez admirer l'une des collections d'art moderne et contemporain les plus prestigieuses : 45 000 œuvres, dont des peintures, des sculptures, des installations et des photographies, des gravures et des vidéos d'artistes. Les auteurs présents vont de Modigliani (« La jeune fille rouge ») aux futuristes Giacomo Balla (« Compenetrazioni iridescenti ») et Umberto Boccioni (« Studio per La città che sale »). Vous trouverez également Yves Klein et Piero Manzoni, ainsi que Lucio Fontana et Andy Warhol. Bien sûr, un grand espace est dédié aux artistes de l'Arte Povera, tout d'abord Mario Merz et Michelangelo Pistoletto. En plus des galeries pour l'exposition permanente, le musée propose également des salles pour des expositions temporaires et des environnements pour des activités éducatives. En effet, la GAM n'est pas seulement un espace d'exposition, mais a toujours eu un fort engagement sur le front de la recherche, maintient un dialogue continu avec les artistes et offre des occasions de débat et des événements culturels dédiés à l'art contemporain.

Un mélange unique d'histoire, de nature et d'art contemporain : c'est ainsi que l'on peut définir le parc Dora. Il est situé à Turin, le long de la rivière Dora, à la frontière entre 4 quartiers : Aurora, Borgo Vittoria, Madonna di Campagna et San Donato. C'est l'un des exemples les plus réussis de réaménagement urbain de la ville de la Maison de Savoie. Cette zone était connue sous le nom de « Le Ferriere », car elle abritait un complexe industriel spécialisé dans l'acier et la sidérurgie.  En effet, jusqu'aux années 1990, certaines des plus grandes entreprises symboles de l'industrialisation de la fin du XIXe siècle étaient actives, en particulier Fiat et Michelin. Comme de nombreuses zones industrielles du nord de l'Italie, elle a été abandonnée à la fin du XXe siècle, jusqu'à ce qu'un ambitieux projet de régénération urbaine soit lancé au début des années 2000, en préparation des Jeux olympiques d'hiver de 2006 : cette vaste zone industrielle a été transformée en un parc public, en conservant de nombreux éléments architecturaux originaux et en les intégrant aux espaces verts.

Aujourd'hui, le parc Dora s'étend sur une superficie de 456 000 mètres carrés et est divisé en cinq secteurs : Vitali, Ingest, Valdocco, Michelin et Mortara, qui tirent leur nom des usines qui étaient actives dans ces zones. Dans chaque secteur, vous trouverez une combinaison parfaite d'éléments naturels et industriels récupérés et restaurés, mais qui conservent un charme unique. En plus des promenades et du vélo, vous pouvez vous adonner au skateboard et vous arrêter pour faire une pause dans les aires de pique-nique. On peut souvent voir des artistes de rue à l'œuvre, qui peignent sur des murs et des blocs de béton mis à leur disposition par la municipalité. Le parc accueille de nombreux événements, tels que le Dora Park Market, un marché en plein air qui se tient chaque week-end, proposant des produits frais et de l'artisanat local, mais aussi des événements internationaux tels que le Kappa Futur Festival, l'un des événements de musique électronique les plus connus d'Italie. 

Terminez cet itinéraire dans le Turin contemporain au château de Rivoli, qui abrite le Musée d'art contemporain. Un lieu où le nouveau épouse l'ancien. Aux portes de Turin, à l'entrée de la vallée de Suse, au sommet d'une colline, se dresse le château de Rivoli, l'une des résidences de la famille de Savoie dans le Piémont. Depuis 1984, il abrite le musée d'art contemporain de Turin : un mariage parfait entre les installations postmodernes exposées, les espaces architecturaux restaurés et l'atmosphère d'un ancien château. Vous pourrez visiter les 38 salles d'exposition, réparties entre le corps principal et l'aile de la « manica lunga », et admirer des œuvres réalisées par une centaine d'artistes au cours des 50 dernières années, de Maurizio Cattelan avec son « Novecento », un cheval empaillé harnaché et suspendu dans une salle à la voûte décorée de caissons, à Mario Merz avec son « Architettura fondata dal tempo – Architettura sfondata dal tempo », composé d'un tube en fer, de verres peints, de pinces, de pierres, d'acrylique sur toile, de néon et de fascines. Parmi les autres œuvres d'un grand intérêt que vous pourrez admirer dans le musée, il y a également : la « Vénus des chiffons » de Michelangelo Pistoletto, une déesse en ciment recouverte de mica, en présence d'un tas de chiffons , « La Cabane éclatée N° 3 », réalisée par Daniel Buren en toile, bois, peinture acrylique et pinces , une sérigraphie sur soie en 18 panneaux de Giulio Paolini intitulée « Le ciel et ses environs » ou  « Respirer l'ombre », un gigantesque mur de feuilles de laurier harnaché dans le filet métallique de Giuseppe Penone.