Von der Lombardei bis zur Emilia-Romagna: Entdecken Sie unsere industrielle Vergangenheit

Mailand ist eine Stadt, die auf dem Wasser gebaut wurde. Bis in die ersten Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts wurde sie wegen des ausgedehnten und gegliederten Systems künstlicher schiffbarer Kanäle, die im 12. Jahrhundert gebaut und Ende des 15. Jahrhunderts von L eonardo da Vinci perfektioniert wurden, das Venedig der Lombardei genannt. In den 1930er Jahren wurden die meisten Kanäle unterirdisch verlegt, um Platz für Straßen zu schaffen, und heute sind nur noch einige der ursprünglichen Kanäle erhalten. Aber auch unter der Stadt fließt das Wasser noch reichlich, dank eines großen Grundwasserleiters, der mit seinen etwa 2.000 km Rohren und Kanälen des Aquädukts den Bedarf der Mailänder deckt.

Das Wasser ist der Protagonist der ersten Etappe der Route, die wir Ihnen vorschlagen, um die Orte des italienischen industriellen Gedächtnisses zu entdecken, die wiederhergestellt und umgewandelt wurden. Sie können die Centrale dell'Acqua di Milano besuchen, die 1906 nach einem Entwurf des Ingenieurs Francesco Minorini erbaut wurde, um das Mailänder Aquäduktnetz noch effizienter zu gestalten. Es handelte sich um eine Pumpstation, die dank kohlebefeuerter Dampfmaschinen und zwei Zentrifugalpumpen und zwei halbfesten Pumpen Wasser aus dem Grundwasser holte, um es in das Aquädukt zu pumpen. Während des Zweiten Weltkriegs wurde sie bombardiert, unterbrach jedoch nie die Wasserversorgung und blieb bis Mitte der 1980er Jahre in Betrieb. Nachdem sie fast 40 Jahre lang geschlossen war, wurde sie 2018 wiedereröffnet und dank MMspa, einem Unternehmen der Stadt Mailand, das den integrierten Wasserdienst der Stadt verwaltet und Eigentümer der Wasserzentrale selbst ist, in ein Museum, ein Bildungszentrum und ein Kulturzentrum umgewandelt. Es ist ein interessantes Beispiel für die Wiederherstellung der Industriearchitektur. Jedes Jahr wird es von mehr als 15.000 Personen besucht und etwa 7.000 Kinder nehmen an den Lehrpfaden teil. Das Gebäude hat ein schlichtes, aber elegantes Aussehen mit seinen schlanken Fenstern und der Fassade, die von Streifen aus bearbeitetem Zementputz eingerahmt wird, die sich mit roten Ziegeleinsätzen abwechseln. Im Inneren sind Materialien und Ausrüstungen aus dem späten 19. Jahrhundert sowie eine umfangreiche Sammlung von Tafeln des Aquädukt-Projekts erhalten.

Weitere Beispiele für die Wiederherstellung von Industriestandorten in Mailand sind die Dampffabrik, in der früher Züge und Straßenbahnen hergestellt wurden und die heute ein Zentrum für Kultur und Unterhaltung ist.

Wenn Sie beim Thema Sanierung bleiben möchten, aber diesmal nicht im industriellen Bereich, können Sie im Stadtteil Isola die BAM – Biblioteca degli Alberi (Baumbibliothek) besuchen, einen ungewöhnlichen öffentlichen Park und eines der größten Stadterneuerungsprojekte in Europa. 

Ende des 19. Jahrhunderts, mitten im Industrieboom, gab es seltene Beispiele für eine aufgeklärte Industrie, die neben Maschinen und Produktion auch den Menschen berücksichtigte. Eines davon, das noch heute zu sehen ist, ist die Arbeitersiedlung Crespi d'Adda: eine echte Stadt in der Provinz Bergamo, die die Besitzerfamilie der Fabrik für ihre Mitarbeiter und deren Familien errichten wollte. Der Name dieser Industriellen war Crespi: eine lombardische Baumwollfamilie, die Ende des 19. Jahrhunderts ein „ideales Arbeitsdorf“ neben ihrer eigenen Textilfabrik am Bergamasker Ufer des Flusses Adda errichtete. Jeder Arbeiter hatte ein Haus mit Gemüse- und Blumengarten und allen notwendigen Dienstleistungen zur Verfügung. Es gab eine Schule für die Kinder der Angestellten, in der alles von der Fabrik zur Verfügung gestellt wurde: Bücher, Stifte, Schürzen, Mahlzeiten, bis hin zum Gehalt und der Unterkunft für die Lehrer. Es gab auch ein Hallenbad mit Duschen, Umkleideräumen und heißem Wasser, ein Krankenhaus und einen Friedhof.

Das Dorf ist noch heute bewohnt: eine Gemeinschaft, die hauptsächlich aus den Nachkommen der Arbeiter der historischen Textilfabrik besteht. Es ist ein UNESCO-Weltkulturerbe, das es als „außergewöhnliches Beispiel für das Phänomen der Arbeitersiedlungen, das vollständigste und am besten erhaltene in Südeuropa“ bezeichnet hat.

Es ist ein einzigartiger Ort, der aus der Zeit gefallen ist und den Sie unbedingt besuchen müssen, um in die Atmosphäre einzutauchen, die vor 200 Jahren herrschte, und eine andere Art zu entdecken, die Arbeitswelt zu erleben. Wir empfehlen eine Führung: Dies ist der beste Weg, um das Dorf kennenzulernen und gleichzeitig seine Bewohner zu respektieren.

Fahren Sie zum Gardasee, im Herzen des Valle delle Cartiere, einem Gebiet, das vom Mittelalter bis zum 20. Jahrhundert ein wichtiges Zentrum der Papierherstellung war und heute eine der wichtigsten Stätten der Industriearchäologie in Italien ist. Besonders interessant ist der Besuch des Papiermuseums in Toscolano Maderno. Schon der Weg dorthin ist ein einzigartiges Erlebnis, das Sie in eine verzauberte Natur eintauchen lässt. Wenn Sie Toscolano Maderno erreichen, müssen Sie unmittelbar nach der Brücke über den Fluss Toscolano in der Nähe des Rathauses die Gardaseestraße verlassen. Nachdem Sie einige in den Felsen gehauene Tunnel durchquert haben, finden Sie einen Parkplatz. Sie müssen das Auto stehen lassen und zu Fuß oder mit dem Fahrrad weiterfahren, um in eine verzauberte Landschaft einzutauchen: üppige Natur, das Wasser des fließenden Baches und die Überreste der alten Papierfabriken. In wenigen Minuten erreichen Sie das Museum, das in einer alten, komplett renovierten Papierfabrik untergebracht ist. Im Inneren können Sie die Etappen der Geschichte der Papierherstellung anhand von Reproduktionen von Maschinen und Geräten aus dem 15. bis 19. Jahrhundert entdecken. Zu sehen sind auch Funde aus archäologischen Ausgrabungen im Valle delle Cartiere und eine Sammlung von Büchern, die von Alessandro Paganini, einem bekannten Drucker aus der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts, gedruckt wurden, der auch eine Werkstatt in Venedig hatte. Neben Veranstaltungen, Konferenzen und Ausstellungen organisiert das Museum auch pädagogische Workshops für Schulen.

Bis zu ihrer Schließung um die Mitte des 20. Jahrhunderts gab es in Italien bis zu 3.000 Bergwerke, die über das ganze Land verteilt waren und aus denen vor allem Kohle, Zink, Kupfer, Silber und Eisen in großen Mengen abgebaut wurden, alles grundlegende Ressourcen für die Produktionstätigkeit unseres Landes. Heute sind fast alle dieser Minen geschlossen, da der Bergbau nicht mehr rentabel ist. Einige wurden jedoch wiederhergestellt, gesichert und in Museen umgewandelt. Dies ist der Fall bei den Cave del Predil, die sich in einem wunderschönen Tal 10 km südlich von Tarvisio in der Provinz Udine befinden. Bis 1991 war hier ein Zink- und Bleibergwerk in Betrieb, in dem Metalle aus Gesteinen abgebaut wurden, die die Mineralien Blende und Galenit enthielten. Die ersten schriftlichen Zeugnisse über die Tätigkeit des Bergwerks stammen aus dem Jahr 1320, als König Friedrich I. von Habsburg einem Konsortium von Bergleuten die Erschließung der Mineralien gewährte. Aber der Standort wurde vor allem in den 1940er und 1950er Jahren genutzt. Während des Ersten Weltkriegs, als diese Gebiete zum Österreichisch-Ungarischen Reich gehörten, wurden die Tunnel genutzt, um die österreichisch-ungarischen Truppen an die Front von Caporetto zu bringen.

Heute ist es in den Internationalen Geomineralpark Raibl (alter Name der Cave del Predil) umgewandelt worden. Ursprünglich bestand das Bergwerk aus einem 120 Kilometer langen Tunnelnetz auf 19 Ebenen, das es ermöglichte, bis zu 520 Meter tief abzutauchen. Bei einer Führung kann man heute einen Teil der Stollen zu Fuß oder an Bord eines elektrischen Zuges erkunden. Der Besuch ermöglicht es Ihnen, das Leben der Tausenden von Bergleuten, die unter Tage arbeiteten, kennenzulernen und die Mineralien und Bergbautechniken zu entdecken.

Nur wenige wissen, dass Venedig auch ein Zentrum der Wirtschaft war. Ende des 19. Jahrhunderts war die Serenissima die achtgrößte Industriestadt Italiens. Der Übergang vom Primat des Handels zum Primat der Fabriken erfolgte, als die Österreicher 1861 den Bahnhof S. Lucia errichteten und das gleichnamige Kloster abreißen ließen. Von da an begannen die prominentesten Familien, viele europäische Unternehmer zu finanzieren, und innerhalb weniger Jahrzehnte wurden Fabriken für Uhren, Klaviere, Wachse, Zement, Mühlen, Tabakfabriken und Baumwollfabriken gebaut. Ihr Besuch im Venedig des Industrietourismus beginnt in der ehemaligen Baumwollspinnerei Venedigs in Santa Marta mit Blick auf den Giudecca-Kanal: Hier herrschte bis in die 1960er Jahre ein reges Treiben von Arbeitern, heute sind es Hunderte von Studenten, die hier studieren, da es zum Sitz der Fakultät für Architektur, des IUAV (Istituto Universitario di Architettura di Venezia), geworden ist.
Die Baumwollfabrik wurde 1883 erbaut. Im Jahr 1916, während des Ersten Weltkriegs, wurde es bombardiert und stürzte ein, aber nach dem Krieg wurde es wieder aufgebaut und seine Tätigkeit wurde wieder aufgenommen, ja, sie nahm während des Zweiten Weltkriegs zu, weil es zur Herstellung von Militäruniformen aus Hanf, Rayon und Baumwolle verwendet wurde. In den 1960er und 1970er Jahren begann der Niedergang und bald wurde sie geschlossen. Nach der Restaurierung durch das venezianische Studio von Gino Valle beherbergt sie seit den 1980er Jahren einen beträchtlichen Teil der Universität für Architektur, aber auch den Ausstellungsraum „Gino Valle“ und ArTec – Archiv der Techniken und Materialien für Architektur und Industriedesign. Das Gebäude ist eindrucksvoll und imposant, aus roten Ziegeln, aber was am meisten auffällt, sind die „Flügel“, die auf dem Dach der Baumwollspinnerei thronen: eine riesige Holzinstallation, Symbol für Freiheit und Leichtigkeit, die der Künstler Massimo Scolari für die Biennale 1991 auf Einladung von Francesco Dal Co, Direktor der Sektion Architektur, geschaffen hat.

Im selben Viertel, ebenfalls mit Blick auf den Canale della Giudecca, befindet sich der Komplex der Salzlager aus dem 15. Jahrhundert, der als bequemer Anlegeplatz für Flöße und andere Boote diente, die Güter nach Venedig transportierten. Er wurde daher als Salzlager ausgewählt, das im 20. Jahrhundert aufgegeben wurde und heute als Ausstellungsraum für Ausstellungen und Veranstaltungen genutzt wird. 

Die „industrielle“ Geschichte von Bologna beginnt vor der eigentlichen industriellen Revolution: Ihre Identität als Produktionsstandort entstand in der Renaissance, während des Seidenbooms, dessen europäische Hauptstadt die emilianische Hauptstadt war und der jahrhundertelang die Haupteinnahmequelle der Stadt darstellte. Dies war dem Kanalsystem zu verdanken, das die Bologneser im Mittelalter angelegt hatten, um Wasser in die Stadt zu bringen. Dank der Wasserräder lieferten sie Energie für die Produktion, insbesondere für die Herstellung von Seide. Aber der Vorrang der Bologneser Seidenindustrie war auch auf eine einzigartige Innovation zurückzuführen, die zu einer Mechanisierung der Arbeit ante litteram führte: die Bologneser Spinnmaschine, eine automatische Maschine zur Herstellung von Seidengarnen, die kaum menschliches Eingreifen benötigte, wodurch die Verarbeitungskosten gesenkt wurden, während eine hervorragende Qualität des Endprodukts erhalten blieb. Im 18. Jahrhundert begann jedoch der Niedergang der Bologneser Textilindustrie, die im 19. Jahrhundert vollständig verschwand. In der Stadt gibt es keine Spinnmaschine mehr, eine Nachbildung im Maßstab 1:2 ist im Museum des Industrieerbes erhalten. Genau dieses wichtige Museum ist die nächste Station auf Ihrer Route auf der Suche nach Erinnerungen an die industrielle Vergangenheit unseres Landes. Das Museum des Industrieerbes befindet sich in der ehemaligen Galotti-Brennerei, in der im 19. Jahrhundert Ziegel und Backsteine hergestellt wurden. Es wurde 1982 gegründet, um die 500-jährige Geschichte der Manufaktur in der Stadt Bologna nachzuvollziehen, von den Seidenfabriken der Renaissance bis zum modernen Metall- und Maschinenbauviertel. Im Erdgeschoss, im Hoffmann-Ofen, finden Sie Sammlungen von wissenschaftlichen Instrumenten, Modellen und Maschinen sowie den Abschnitt, der der Galotti-Ziegelei gewidmet ist. Der zweite Stock erzählt 5 Jahrhunderte Industriegeschichte Bolognas, von der Seidenproduktion bis zur Mechanik und Mechatronik des 20. Jahrhunderts. Seit 2019 beherbergt das Museum einen Ausstellungsbereich namens La Fabbrica del Futuro, der den Neuheiten der zeitgenössischen Industrie gewidmet ist.

Gusseisen, das symbolische Material der Industrialisierung: eine nicht allzu teure Legierung aus Eisen und Kohlenstoff, die dank Holzformen geschmolzen und geschmiedet wird, so dass das gleiche Exemplar leicht in mehreren identischen Exemplaren reproduziert werden kann. Aus diesem Grund war es ab dem 19. Jahrhundert der Protagonist der städtischen Einrichtung vieler Städte. Ab dem 19. Jahrhundert verbreitete sich die Gusseisenproduktion in ganz Europa, vor allem in Deutschland und Frankreich, aber auch in Italien. In Longiano, einem kleinen Dorf in der Emilia, in der Provinz Forlì-Cesena, können Sie im Gusseisenmuseum, das von der Neri-Stiftung gegründet wurde, die von der gleichnamigen Firma gegründet wurde, die seit 1962 Produkte für die öffentliche Beleuchtung und die Stadtmöblierung herstellt, prächtige Exemplare aus diesem Material bewundern.

Das Museum hat zwei Ausstellungsorte: die alte Kirche Santa Maria delle Lacrime im historischen Zentrum von Longiano und die ehemalige Lackieranlage der Neri Spa. Sie können etwa sechzig Straßenlaternen bewundern, die von großen Gießereien aus dem 19. Jahrhundert hergestellt wurden. Einige wurden von bekannten Künstlern wie Duilio Cambellotti und Ernesto Basile signiert. Sie können aber auch einen Teil der Ausstellung in einem Museum für städtische Einrichtung im Freien bewundern, das von der Neri-Stiftung im kürzlich restaurierten öffentlichen Garten aus dem 19. Jahrhundert eingerichtet wurde. Hier können Sie 12 Laternen aus Gusseisen bewundern, die zwischen 1860 und 1900 hergestellt wurden. Wunderschön ist der große Pavillon in der Mitte des Gartens, der das Modell des für das 19. Jahrhundert typischen Musikpavillons nachbildet.