Os faróis mais bonitos e encantadores de Itália

O primeiro farol desta viagem é o farol da Vitória de Trieste, assim chamado por causa da Nike alada que, em bronze, se ergue dos seus 70 metros de altura com uma tocha na mão esquerda e uma coroa de louro na direita. A estátua olha para o Golfo de Trieste, batendo as asas graças ao mecanismo fechado no seu interior, e recorda o momento e as razões da sua fundação.
O monumento nasceu, de facto, após a Grande Guerra, com base num projeto do arquiteto Arduino Berlam: queria-se um novo farol, que simbolizasse o vento da mudança e trouxesse, de facto, uma nova luz. O farol da Vitória não só representa a passagem da cidade para o Reino de Itália, mas também comemora os caídos no mar durante o conflito, tal como a gravura de D'Annunzio na base: "Brilha e lembra-te dos caídos no mar".
Mas o farol também lhe falará do Marinheiro Desconhecido presente logo acima da base. A sua estátua de cerca de 8 metros de altura representa um homem do mar com o clássico chapéu da Marinha Real e botas de trabalho. Olha para o horizonte como se procurasse o seu barco ou um amor distante.
A última informação que o Farol da Vitória quer dar está numa âncora colocada logo abaixo desta última estátua. Trata-se da âncora do Audace, o primeiro navio italiano a atracar em Trieste, acompanhada da inscrição "Feita antes de qualquer outra sagrada das águas da joia redimida, a 3 de novembro de 1918".

Do nordeste ao noroeste da Península: Génova. Quando se pensa nesta cidade, certamente vêm à mente São Jorge e o dragão e a cruz vermelha sobre fundo branco, mas é preciso saber que há outro símbolo importante: o farol de Capo di Faro, chamado Lanterna di Genova. Um motivo de orgulho para os genoveses, porque é o farol mais alto do Mediterrâneo e o segundo da Europa. Tudo o que tem a fazer é deixar-se fascinar pela sua história.
A primeira torre remonta a tempos antigos, a 1128, quando se queimavam feixes de caules secos de "brugo e brusca" (urze e giesta) para sinalizar a aproximação de navios. No início do século XIV, a torre testemunhou a disputa entre os Guelfos e os Gibelinos e ficou danificada, pelo que foi acrescentada uma vala para a tornar mais defensável. A pobre Lanterna, em 1326, foi iluminada pela primeira vez com azeite, o analista Giorgio Stella escreveu: "Neste ano, uma grande lanterna foi feita na torre de Capo Faro para que, com as lâmpadas acesas, nas noites escuras, os marinheiros conhecessem a entrada da nossa cidade".
Depois de outros bombardeamentos, no século XVII, o farol de Génova foi finalmente fortificado, e hoje, que já não corre riscos, pode finalmente reivindicar a sua grandeza: 77 metros de altura e uma luz de notável potência que atinge 50 km de distância. 

Algumas horas de carro separam Génova de Livorno, onde o aguarda a visita ao farol de Livorno, ainda mais antigo do que a Lanterna e cuja história, no entanto, se entrelaça com a de Génova. Porque o farol de Livorno foi construído como um símbolo de renascimento pela República Marítima de Pisa após a derrota contra os genoveses na batalha de Meloria em 1284.

A partir daqui, desça ainda mais para sul e, a partir de Porto Santo Stefano, no Monte Argentario, apanhe um ferry para a ilha de Giglio. Aqui encontrará o belo farol Capel Rosso com o seu uniforme de riscas brancas e vermelhas, agora transformado num relais que oferece descanso com vista para o horizonte verde e azul.

A próxima paragem no farol da ilha de Giglio é a distante Punta Carena, em Anacapri. Se perguntar aos habitantes da região qual é a sua praia favorita, responderão que é a do farol. Na verdade, não é uma praia real, mas uma praia rochosa imersa num silêncio preenchido apenas pelo rugido das ondas a bater nas rochas. Local de fronteira com o mar, como todos os faróis, o seu antigo nome era Punta di Limmo, do latim "limen", ou seja, fronteira.

A construção desta torre luminosa começou em 1862, embora só tenha sido acesa durante o reinado dos Bourbons e das Duas Sicílias. Tal como o farol da Ilha de Giglio, o farol de Anacapri é branco e vermelho.

O farol de Punta Palascìa, em Capo d'Otranto, tem algo de melancólico: uma torre de pedra branca isolada no ponto mais oriental de Itália.
Tem origens parisienses, pelo menos na sua lanterna, fabricada pelo pupilo de Gustave Eiffel. Mas é também um símbolo de união entre o Oriente e o Ocidente, gentil recetor do primeiro amanhecer e orgulhoso porta-voz da beleza da fauna e flora da região com o seu Museu Multimédia do Mar. Parece um lugar encantado, tanto que, segundo algumas lendas, nas noites em que o vento norte sopra forte e as ondas se enfurecem numa tempestade espumosa, ouve-se um canto de sereias, emocionante e triste ao mesmo tempo. Segundo outras crenças, seriam vozes de bruxas que, escondidas nas cavidades das rochas, anseiam por levar o primeiro infeliz.
A cerca de uma hora de carro, há outra maravilha: o farol de Santa Maria di Leuca, na província de Lecce. É o farol mais alto da Apúlia e o segundo mais alto da Europa. Tal como o seu colega de Otranto, o farol de Leuca tem algo de parisiense: foi em Paris que a lanterna foi construída, e está equipada com a lente de Fresnel, uma invenção de um físico francês que usou um sistema de prismas para refletir e desviar as ondas de luz.

Deixando o continente, chega-se à Sicília, naquele arquipélago de magníficas ilhas que são as Eólias. Em particular, na magmática Strombolicchio: é o que resta das manifestações vulcânicas do vulcão mais antigo das Ilhas Eólias. Diz a lenda que uma vez Stromboli entrou em erupção com tanta força que atirou a tampa que o mantinha à distância, que se catapultou para o mar das Eólias de cabeça para baixo: eis Strombolicchio.
No topo da ilhota ergue-se, solitário, o seu farol. Para chegar lá, é preciso subir uma escada íngreme de 152 degraus: os primeiros, esculpidos na rocha e banhados pelas ondas, só podem ser percorridos quando o mar está calmo. Ativo desde 1938, o farol já não tem um guardião para lhe fazer companhia, uma vez que foi automatizado e passou a estar sob o controlo da Marinha. O último companheiro do farol de Strombolicchio foi Luciano Rizzo, que se despediu da torre branca em 2012 para se reformar e hoje recorda anedotas arriscadas, mas divertidas, como quando teve de reparar os problemas da lanterna e teve de ir pessoalmente ao farol, desafiando o mar tempestuoso e a falésia.

Outra ilha, outros faróis. Na Sardenha, esperam por si dois faróis tão evocativos como os seus nomes: Spartivento e Mangiabarche.

O primeiro, no promontório com o mesmo nome em Domus de Maria, é um dos faróis mais antigos da Sardenha. Com a sua torre vermelha, é um farol de alto mar, composto por um edifício de 19 metros, sobre o qual repousa a estrutura da lanterna revestida pela gaiola de Faraday, que isola o ambiente interno de qualquer campo eletrostático no exterior. Hoje, o farol é um hotel de luxo.

O farol de Mangiabarche está localizado na rocha com o mesmo nome, ao largo da ilha de Sant'Antioco, e provoca um arrepio só de ouvir o nome. Na verdade, o farol sinaliza aos marinheiros a presença de um troço de mar particularmente perigoso, com rochas e bancos de areia que emergem do mar. O escritor Massimo Carlotto até dedicou um romance à rocha, escrevendo: "A origem do nome era evidente: parecia a dentadura de um monstro marinho". Portanto, não subestime este pequeno farol, ou ele abrirá as suas mandíbulas...