Dieser Inhalt wurde automatisch übersetzt. Originaltext anzeigen.
Übersicht
Milano Centrale ist nach Roma Termini der zweitgrößte Bahnhof Italiens. Als der Architekt Ulisse Stacchini 1912 den Wettbewerb gewann, um die lombardische Hauptstadt mit einem neuen Hauptbahnhof auszustatten, fügte er in sein Projekt Ornamente mit Kronen, Girlanden und abstrakten geometrischen Mustern ein. Aber die strengen Linien des Italiens unter Giolitti führten in der nachfolgenden Variante von 1915 zur Beseitigung von Türmen, Statuen, Uhren und anderen Ornamenten. Erst mit einer weiteren Umgestaltung des Projekts wurden 1924 die großen Vordächer eingeführt, die die Gleise noch heute vor Witterungseinflüssen schützen. Die Hauptkuppel ist 72 Meter hoch und die größte in Italien. Als der Verkehrsminister Costanzo Ciano 1931 bei der Einweihung das Band durchschnitt, zeigte sich der Bahnhof in seiner ganzen Pracht, mit der großen Hauptfassade, die mit geflügelten Pferden, Löwenköpfen und Faszien geschmückt war. Eine Mischung aus Stilen kennzeichnet die Struktur, die nur im unteren Teil mit feinem Marmor verkleidet und in den oberen Teilen mit billigerem Gips und dekorativem Zement verziert ist. Es gibt von allem etwas: die Wiener Wagner-Schule an den Seitenfassaden, den angelsächsischen Art Déco, den Jugendstil und den faschistischen Monumentalismus. Noch heute gelangt man zu den Gleisen durch den ehemaligen Tunnel, in dem die Kutschen die Reisenden absetzten, der heute nur noch für Fußgänger zugänglich ist und von Geschäften besetzt wird. Von der Halle der Fahrkartenschalter aus steigt man die Treppen hinauf, die zur Galerie führen. Der Bahnhof wurde auf zwei Ebenen konzipiert: eine erhöhte Gleisebene für die Abfahrt der Züge und darunter eine Straßenebene für die Verladung von Gütern. Und direkt unter dem letzten Gleis, dem Gleis 21, befand sich die Laderampe für die Postzüge, die es den Waren ermöglichte, mit einem Hebezeug auf das Gleis zu gelangen. Von hier aus wurden ab 1943 dieselben Güterwagen mit Menschen beladen, die in die Vernichtungslager geschickt werden sollten. Heute befindet sich in diesem Bereich das Holocaust-Denkmal, das geschaffen wurde, um die Erinnerung an diese tragischen Ereignisse und an alle Juden und Nichtjuden, die mit dem Zug abfuhren und den Tod fanden, lebendig zu erhalten. Auf der gleichen Laderampe sind noch die Güterwagen zu sehen, die zu dieser Zeit verwendet wurden. In fast spöttischer Weise steht auf einem Originalschild: „Personenbeförderung verboten“.
Piazza Duca d'Aosta, 20124 Milano MI, Italia
