Flugzeuge auf dem Meeresgrund. Ein Erbe, das es zu schützen gilt
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Ein Wrack ist oft ein außergewöhnlicher Ort für einen Tauchgang, aber auch das Zeugnis eines tragischen Schiffbruchs auf dem Meeresgrund, der oft einen sehr hohen Preis in Form von Menschenleben hatte. Die Herangehensweise an diese Art von Kulturerbe ändert sich daher oft auch in Bezug auf das Alter des Schiffbruchs selbst: Die Opfer einer jüngsten Schiffstragödie erfordern besonderen Respekt und Aufmerksamkeit, die sich zwangsläufig von denen unterscheiden, die wir einem Schiff vorbehalten würden, das vor Tausenden von Jahren unter Umständen gesunken ist, die wir nie erfahren werden, mit seiner für uns unbekannten Besatzung.
Das Gleiche gilt, und es gewinnt vielleicht noch an Bedeutung, für die zahlreichen Flugzeugwracks: Rümpfe, Flügel, Propeller und Motoren auf dem Meeresgrund sind außergewöhnliche Tauchplätze, aber gleichzeitig auch schmerzhafte Kontexte, die von abgestürzten Flügen und Flugzeugen erzählen, die vom Himmel in die Wellen stürzten, oft im Zuge von Kriegsereignissen. Die kurze Geschichte der zivilen und militärischen Luftfahrt macht praktisch jedes Flugzeug zu einem jüngeren Wrack, einer nahen Tragödie, einem Ereignis, das tiefe Wunden bei Menschen in unserer Nähe hinterlassen hat, deren Nachkommen noch unter uns weilen.
Auch versunkene Flugzeuge sind, wie Schiffswracks, Teil unseres gemeinsamen Erbes, auch wenn sie von Tauchern manchmal nicht als solche wahrgenommen werden und schließlich geplündert und beschädigt werden. Es ist daher kein Wunder, dass die am besten erhaltenen Flugzeugwracks in großen Tiefen liegen und sich auf Flugzeuge beziehen, die auf offener See abgestürzt sind: In diesen eindrucksvollen Kontexten, die im Blau verloren gehen, explodiert die Natur oft mit außergewöhnlicher Kraft, besiedelt die Instrumente an Bord, die Sitze, die verdrehten Bleche und bringt das Leben an Orte des Todes zurück.
Die Aufwertung dieser Kategorie von Stätten ist eine echte Herausforderung: Es ist notwendig, das Gedenken an die Gefallenen zu respektieren, ohne den historischen Wert der Flugzeuge zu vernachlässigen, aber gleichzeitig die Erhaltung und Nutzung zu ermöglichen. Von der Erhaltung in situ ist noch wenig die Rede: Vor allem bei militärischen Fahrzeugen neigen moderne Luftflotten oft zur Bergung und Museumserrichtung: Das Museum der italienischen Luftwaffe in Pian delle Orme ist in diesem Sinne ein sehr klares Beispiel, und nicht wenige Flugzeuge in seinen Hangars stammen vom Meeresgrund.
Der Reggiane 2000 von Riomaggiore
Eines der interessantesten Flugzeugwracks, die in den letzten Jahren entdeckt wurden, ist technisch gesehen keine Unterwasserstätte: Es wurde 2012 im Meeresschutzgebiet der Cinque Terre entdeckt und 2013 von der italienischen Luftwaffe geborgen, um dann restauriert und im Historischen Museum von Vigna di Valle ausgestellt zu werden. Es handelt sich um ein besonderes Flugzeug: ein kleines einmotoriges Jagdflugzeug, das auf den Militärschiffen der Regia Marina an Bord genommen und für seine Missionen buchstäblich in die Luft katapultiert wurde. Die Rückkehr sollte auf einem normalen Flugplatz erfolgen, aber auf diese Weise konnte ein Flugzeug oder ein Paar Flugzeuge auf einem normalen Schiff und nicht auf einem echten, sehr teuren schwimmenden Flughafen wie einem Flugzeugträger an Bord genommen werden. Es gibt nur zwei weitere Exemplare dieses Juwels der italienischen Luftfahrttechnik auf der Welt.
Das zwischen Riomaggiore und Portovenere abgestürzte Exemplar wurde von Marschall Luigi Guerrieri gesteuert, der während einer Übung am 16. April 1943 keinen Treibstoff mehr hatte und sich für eine Notlandung entschied. Das Flugzeug sank schnell, aber der Pilot wurde gerettet und starb 1946, nach Kriegsende, bei einem Trainingsflug mit einem US-Jagdflugzeug.
Die Bristol Beaufighter von Linosa
Im Meeresschutzgebiet der Pelagischen Inseln, vor der Insel Linosa, war der Himmel während des Zweiten Weltkriegs ständig von Militärflugzeugen durchzogen: Der sizilianische Archipel im Zentrum des Mittelmeers sah ständige Operationen und nicht selten stürzten einige Flugzeuge ins Meer.
Der Bristol Beaufighter von Linosa, ein zweimotoriges Jagdflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs weit verbreitet war, befindet sich heute in etwa 70 Meter Tiefe und in schlechtem Zustand: Flügel und Ruder sind verloren gegangen, aber der lange Rumpf und die beiden großen 1600-PS-Radialmotoren sind noch erkennbar, unter der schweren Schicht von Muscheln und Meeresorganismen.
Das Erreichen des Wracks ist anspruchsvoll, aber möglich, vorausgesetzt, Sie verfügen über Tauchscheine und Fähigkeiten für eine Tiefe, die weit über die Grenzen des Sporttauchens hinausgeht. Die Anstrengung wird jedoch durch die Möglichkeit belohnt, ein wirklich einzigartiges Erlebnis zu erleben und eine komplexe Flugmaschine in der Dunkelheit eines tiefen Meeresbodens zu treffen.
Der Martin Baltimore von Linosa
Die 2016 entdeckte Martin Baltimore von Linosa ist ein weiteres Flugzeug, das während der turbulenten Phasen des Zweiten Weltkriegs in den Gewässern des Meeresschutzgebiets der Pelagischen Inseln abgestürzt ist. Das Flugzeug, das dem 69. Geschwader der RAF angehörte, war am 15. Juni 1942 um 12:45 Uhr von der Insel Malta abgehoben, um die an der sogenannten Mittsommer-Schlacht beteiligten Schiffe zu beobachten. Das von feindlichem Feuer getroffene Flugzeug konnte sanft gleiten und mit ausgeschalteten Motoren auf dem Wasser landen, um sich dann auf einem Meeresboden in einer Tiefe von über 80 Metern niederzulassen.
Auf diese Weise ist das Wrack außergewöhnlich gut erhalten geblieben und ist heute das besterhaltene Flugzeug auf dem Meeresboden Siziliens. Es handelt sich um ein Modell eines Flugzeugs, das heute sehr selten ist: Es gibt nur sehr wenige andere Martin Baltimore auf der Welt, und alle sind fragmentarisch. Es ist nicht das erste Mal, dass man in einem Meeresabgrund etwas entdeckt, das es auf dem Festland nicht mehr gibt. Flugzeuge, die das Ende ihres Lebens erreicht haben und zur Ausmusterung verurteilt sind, werden in der Regel demontiert, um Metall und andere Materialien zurückzugewinnen, ähnlich wie bei Schiffen, die am Ende ihrer langen Reisen um die Welt auf den großen Abwrackwerften in Asien landen, wo sie Stück für Stück demontiert werden.
Der Falke von Tavolara
Etwas südlich der Insel Tavolara, in der Nähe der Insel Molara, ist in 36 Metern Tiefe noch ein faszinierendes Flugzeugwrack zu sehen. Es handelt sich um ein einmotoriges Militärflugzeug italienischer Herstellung, höchstwahrscheinlich eine Reggiane 2001, die als Falco II bekannt ist und eine Weiterentwicklung der vorherigen Reggiane 2000 darstellt.
Von Caproni-Reggiane in nur 237 Exemplaren gebaut, flog die Falco lange über das Mittelmeer, dank hervorragender Geschwindigkeits- und Manövrierfähigkeiten, die durch das für die damalige Zeit fortschrittliche Design und den leistungsstarken Alfa Romeo-Motor mit 1175 PS garantiert wurden.
Der Falco di Tavolara wurde noch nicht mit Sicherheit identifiziert, aber es scheint, dass er nach dem Krieg ins Meer gestürzt ist, da die Pirelli-Reifen, die noch an den Fahrwerken montiert sind, zu einem Typ gehören, der erst ab 1946 hergestellt wurde.
